Günümüzde yakıt fiyatlarının artmasıyla benzinli araclara alternatif olarak motorin yakıtla çalışan araç sayısı da ülkemizde bir hayli arttı, ancak bilinçsizce kullanılan bir dizel, benzinli bir araçtan daha masraflı arzalara sebep olmaktadır. Bu yüzden dizel araçların kullanımı ile ilgili bilgi vermek istiyorum. 
Öncelikle Turbo dizel araçları ilk çalıştırdığımızda, hava eğer eksi derecelerde ise en az 2 dk beklemek turbo ömrünün uzaması açısından faydalıdır. Bu beklemenin sebebi süzülen ve soğuğun etkisi ile viskozitesi yani akışkanlığı azalan yağın turboya ulaşarak yağlamaya başlamasını sağlamaktır. Unutmayın ki motor aşınmasının yüzde 90′ı Motoru ilk çalıştırdığımızda olmaktadır. Kullanacağımız kaliteli motor yağının önemi bu noktada ortaya çıkmaktadır. Rolantide bir miktar ısınan aracımızı kaldırdığımızda mümkün olduğunca motor normal ısıya ulaşana kadar yüksek devirlere çıkmamalıyız. Gitmek istediğimiz yere vardığımızda motoru hemen stop etmek turbonun yağsız kalarak milinin aşınmasına sebeb olur. Bu yüzden en az 30 sn ile 60 sn arası beklemek gerekmektedir. Turbo kanatçıklarının yağlanmasını motorun devrinden güç kazanan yağ pompası sağlamaktadır. Motorun devrine göre turbo daha yüksek devirlerde döndüğü için motoru bir anda durdurmak yağ pompasınında durması anlamına gelmektedir, bu da turbonun yağsız bir şekilde dönerek aşınması demektir. Turbonun aşınması demek turbonun ötmesi demektir. Turbonun ötmesi demek masraf demektir. :)
Benzinli araçlarda vites değiştirme aralığı 3 bin devir iken dizel araçlarda devir daha düşüktür. Vites 2000-2500 devir arasında değiştirilmelidir ve sakin kullanılmalıdır. Dizel araçlarda ekonomik bir sürüç elde etmek için aracın gittiği deviri maksimum tork aralığında tutmakta fayda vardır bu devir 1750 devirde başlar araca göre 3.000 devire kadar devam eder tavsiye edilen devir 2000 devirdir. Dizel araçların düşük devirde yüksek tork vermesinin sebebi pistonlarının benzinli araçların pistonundan daha uzun olmasıdır. Basit bir örnekle şöyle açıklayabiliriz bir kapıyı kulbundan aynı kuvveti uygulayarak iteklediğimizde oldukça hızlı kapanır fakat menteşesine yakın bir yerden iteklediğimizde daha yavaş kapanır ve zorlanırız daha fazla kuvvet uygulama ihtiyacı hissederiz.
Dizel Bir Araç almayı düşünüyorsanız eğer ;
Almadan önce basit bir test ile aracın motoru hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz.
Aracı çalıştırdıktan sonra normal ısıya ulaşınca gazı sonuna kadar basın. Siyah duman atacaktır bu normaldir tabi çok yoğun olmamak şartıyla, siyah duman yoğun olarak giden mazotun yanmadan çiğ olarak dışarı atıldığı anlamına gelir. Bu siyah dumanın arasında maviye yakın beyaz duman atıyorsa yağ yakmaya başlamıştır o araç.
Turbosu bitmek üzere olan araçlarda gaz verdiğinizde ıslık gibi bir ötme sesi gelir motordan, bunun dışında gaz verirken turbonun hortumunu sıktığınızda semsert olmalıdır. Sert olması turbonun havayı iyi bastığı anlamına gelir.
Enjektörlerde sorun var ise araç rolantide gaz vermeden giderken tekler kesik kesik gider buda ustaların tabiriyle enjektörlerde işeme olduğu anlamına gelir.
Sizlere olabildiğince uygulaması basit bilgiler vermeye çalıştım daha detaylı bilgi alabilmek için aracınızı mutlaka bilgisayarlı teste ve yetkili servise sokmayı unutmayınız.
Halk arasında yaygın bir kanı mevcuttur yüksek kilometre dizel araca sakın yanaşmayın şeklinde, unutmayın ki dizel motoru öldüren kilometre değil bilinçsiz kullanımdır.
Eren ÖZTÜRK erenozturk@otom.tv
2.El Dizel Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
15 Mayıs 2013, 14:34
Çok ii bir bilgi saol.